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两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。
2流量密码观众用脚投票的未来销量榜如果说展位面积是过去一年的成绩单，那么展位位置就是未来三年的销量预测器。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
